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等等党赢麻了!今年智驾要卷飞了!
作者:庭中游戏 发布时间:2025-03-16 15:51:35

比亚迪的;天神之眼”智驾系统以7.98万元起售的秦PLUS智驾版杀入市场,这场突如其来的;技术平权”直接让行业炸了锅。毕竟谁能想到,过去被视为;智驾洼地”的比亚迪,如今竟成了全系标配高阶智驾的;卷王”——从7万级的海鸥到百万级的仰望U8,全系21款车型统统装上了激光雷达或纯视觉方案。

这种简单粗暴的普及策略效果立竿见影:发布会后股价飙升创历史新高,2月销量冲破32万辆,连海外市场都拿下了单月6.7万台的出口成绩。但争议也随之而来,毕竟半年前比亚迪的高速NOA渗透率还只有1%,如今突然宣称要;让300万台车实现智驾平权”,难免让人怀疑是营销噱头。有意思的是,吉利、大疆等友商仿佛接到发令枪,纷纷宣布自己的全民智驾计划,这场突如其来的军备竞赛,倒像是车企们集体中了;智驾病毒”。

其实这场狂欢背后藏着行业苦衷:激光雷达价格从万元级被打到三千以内,域控制器成本两年缩水一半,供应商们憋了多年的降本技术终于迎来爆发期。但真正的技术难点在于适配——给轿车装激光雷达和给SUV装完全是两码事,光是调整传感器俯角就要重做整套算法,不同车型的动力学参数更得逐辆标定,传统开发流程动辄需要半年。比亚迪能闪电般完成20多款车型适配,要么是藏着黑科技级的通用标定平台,要么就是把供应商催出了;深圳速度”。

这场技术革命的溢出效应远超想象:速腾聚创的激光雷达产线24小时连轴转,地平线芯片订单排到2026年,连做泊车算法的程序员都开始拿加班费当第二收入。消费者倒是乐见其成——以前要花6万4选装的特斯拉FSD功能,现在7万块的海鸥直接白送,实测千公里零接管的水平让宝马车主都开始怀疑人生。